中国の深センに本社がある、自動車メーカー「BYD」。
先日、日本でも販売することが発表され、日本国内でもじわじわと認知度が上がって来ていると思います。
(以前もBYDに関する記事を書きましたが、結構アクセス頂いているようです！)
そんなBYDの人気車種を実際に店頭で見て来ました。
私は通勤用に中国で電気自動車の購入を検討しています。
とても立派でデザインも格好いいのに、普通のガソリン車と同じような値段で購入できます。
（約15万元、日本円約300万円）
BYD 秦Plus EVとは
イメージ：BYD
BYDが製造している「新エネルギー車」の一つです。
「新エネルギー車」とは、中国国内でよく使われている表現で、純粋な電気自動車（EV）と、プラグインハイブリッド（PHEV）等のことを指します。
つまり、ガソリンに頼らなくても走行できる車という意味です。
中国ではこの「新エネルギー車」に対して補助金や、規制の暖和など色々なメリットがあります。
(例えば深セン市では、車が増えすぎたことでナンバー取得の制限がかけらています。新エネルギー車なら優遇してナンバーを取得できます。)
「秦」とは、BYDが中国で展開しているブランドの一つです。
中国の古代王朝時代の名前を冠した「王朝シリーズ」に含まれます。
（他に「海洋」シリーズもあります）
「秦」ブランドの立ち位置は、低価格ではないけど、高級路線でもない、ミドルクラスといった印象です。
中国では大人気で、あるアプリ（汽车报价大全）で中国で売れている人気車種を検索すると、第三位です。（新エネルギー車カテゴリーにおいて、過去半年間）
（ちなみにランキングの他車種は下記の通りです）
- 1位：宏光Mini（最低価格約3.2万元の激安小型EV）
- 2位：BYD 宋Plus新能源（SUVタイプ）
- 3位：BYD 秦Plus新能源（本車種）
- 4位：Tesla Model Y
- 5位：BYD 汉（BYDの高級車種）
ほとんどBYDですね。
以前の記事でもご紹介しましたので、そちらも併せてご覧ください。
エクステリア
外観はこのようなデザインです。BYDの近年のデザイントレンド「ドラゴンフェイス」を採用しているそうです。
(前世代の「秦」ブランドのデザインは、少しダサい雰囲気がありましたが、今のデザインはかなりクールだと思います。)
BYDの高級ブランド、「汉」と似たような、デザイントレンドを共有するデザインです。
※実はこの車体は、「EV」ではなく「PHEV(プラグインハイブリッド)」モデルです。
デザインはほとんど同じで、正面のグリル（空気取り入れ口）が無い程度で外装デザイン、内装、装備等はほとんど同じとのことです。
純粋なEVモデルは店頭にあまり置いていないようです。
側面はこんな感じ。セダンタイプです。
割と大きめです。中国では大きくて迫力がありがちな車が好まれます。
リアのライトも、ドラゴンの鍵爪のように鋭いデザインです。
近年のデザイントレンドの通り、横に一本線、赤いライトのラインが走っています。
インテリア
内装は落ち着いた上品なデザインです。
ネイビーとグレーホワイト？を組み合わせた品のあるデザインです。
室内は広めだと思います。
シフトまわりはこんな感じ。スマホの非接触充電エリアも搭載しています。
(スマホを置く場所が決まっているのはいいですね。)
注目はこの液晶ディスプレイ。なんと好きに回転させることができます。
例えばマップを見るときは縦置きにして、停車中に動画等を鑑賞する場合は横に回すことができます。
最近のBYDの車には多く搭載されている機能です。
ディスプレイではBYDが対応している各種アプリを使用することができます。
中国で人気のマップアプリ「高德地图(ガオドゥマップ)」や中国版TikTok「抖音(ドンイン)」、そしてメッセージアプリ「微信(ウィーチャット)」など色々なアプリがあるようです。
（アプリのUIや外観は、タブレット版アプリとそっくりか、ほとんど同じです。なのでAndroidベースのシステムが作動しているんだと思います。）
「高德地图(ガオドゥマップ)」は案内が正確でとても人気があります。これが使えるのは大きな魅力になると思います。
車両は常に4Gもしくは5Gでネットワークに接続していて、アプリは常にオンラインで使用可能です。
（通信費は最初の2年間は無料、以降は毎月のサブスク方式となるようです）
ステアリングには「BYD」ロゴではなく「秦」ロゴが鎮座しています。視界も良好。
助手席からの様子。シフトの下にトンネルがあって、小物を置くことができます。
天窓あり。
後部座席にも余裕があります。
後ろから見ると、運転席と助手席のシートは少しスポーティなデザインですね。
最後に
BYD 秦Plusはかなりコスパの良いでモデルだと思います。
中国国内でも人気の理由がわかります。
- デザイン良し（数年前のようにダサくない）
- 値段良し（約15万元、日本円約300万円）
- 性能良し（1回の充電で最高400km走行できる）
BYDは日本でも3種のEV販売を発表しましたが、この秦Plusの方がデザインもスタンダードで好みをあまり選ばないので、これを投入すればよかったんじゃ無いかな〜なんて考えています。
最後まで読んでいただきありがとうございました！
